深扒马航失事背后 1947年成立年年亏损政府年年补贴

2016-06-28 22:29:48
来源:中国历史故事广告id2-600×50一架客运飞机MH370航班的失联,引起大家对马来西亚航空公司的兴趣。尤其是,失联之后马航的公关处理也引发了许多笑话。例如,在机场大庭广众之下请来巫师帮忙算出失联飞机的具体位置。因为失联事件再度引起关注,现在kk历史网来深八马航成立以来一直盈亏的历史。

新葡萄京官网,失联事件或加剧运营危机

作为马来西亚的国家航空公司,尽管机队较为发达、安全评分不低,但近年来却未能获得令人满意的业绩。亚太地区航空业激烈的竞争和油价持续高企,已迫使马来西亚航空连续3年亏损,迫切需要增强竞争力。据报道,2013年,马航净亏损达到约人民币22亿元,亏损额为上年度的2.7倍。在此前的2011财年,马航净亏损47.4亿元,2012财年,净亏损8.1亿元。

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今年年初,多年亏损且不见好转的马来西亚航空公司计划订购多达100架飞机,以在未来10年内更新公司机队,并与低成本航空公司展开竞争。之前,马来西亚航空本土的竞争对手—亚洲航空等低成本航空公司已订购了数百架新飞机。不难看出,目前马来西亚航空正处于“追赶”其他航空公司的状态,尤其是亚太地区的业务,近10年来,该地区涌现出15家低成本航空公司。

根据以往类似事件的经验,韩亚航空事故发生后,飞机制造商波音股价相对较稳定,法航2009年航班失联之后,市场对空客的信心也没有受到明显冲击。但对于相关航空公司股价,都会带来不同程度的比较大的影响。此次失联航班事件发生后,出于规避风险的投资者心理,会使得马航股价受到明显冲击,加剧公司运营危机。

“国家航空”垄断地位很难撼动?

www.5197.com,但是,对于从北京出发的普通乘客而言,北京和吉隆坡之间的往返航班虽然很多,但直飞航班的航空公司选择却只有两个:一个是马来西亚航空公司的航班,失联的这班即是其一;一个是亚洲航空公司的航班。马航在吉隆坡国际机场起降,亚航则在廉价航空机场起降。

安检方面,在廉价航空机场乘坐亚航,只需要经过一次安检;而在吉隆坡国际机场乘坐马航,则要经过两次:办理登机牌,过海关附近有一次安检;进入候机室,在登机口,又有一次。

“此次失联事件后,去吉隆坡还有其他选择么?”这是很多乘客担忧后的新疑问。

一架客运飞机MH370航班的失联,引起大家对马来西亚航空公司的兴趣。尤其是,失联之后马航的公关处理也引发了许多笑话。例如,在机场大庭广众之下请来巫师帮忙算出失联飞机的具体位置。因为失联事件再度引起关注,现在kk历史网来深八马航成立以来一直盈亏的历史。

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失联事件或加剧运营危机

吉隆坡sama-sama-hotel记者发布会现场

作为马来西亚的国家航空公司,尽管机队较为发达、安全评分不低,但近年来却未能获得令人满意的业绩。亚太地区航空业激烈的竞争和油价持续高企,已迫使马来西亚航空连续3年亏损,迫切需要增强竞争力。据报道,2013年,马航净亏损达到约人民币22亿元,亏损额为上年度的2.7倍。在此前的2011财年,马航净亏损47.4亿元,2012财年,净亏损8.1亿元。

遭遇MH370失联事故,马来西亚航空公司将承受生死存亡的考验。

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3月10日,在吉隆坡证券交易所,马来西亚航空公司股价开盘大跌,大幅低开近18%,并跌至历史最低位。当天,马来西亚股市整体走势偏软,跌幅0.5%。

今年年初,多年亏损且不见好转的马来西亚航空公司计划订购多达100架飞机,以在未来10年内更新公司机队,并与低成本航空公司展开竞争。之前,马来西亚航空本土的竞争对手—亚洲航空等低成本航空公司已订购了数百架新飞机。不难看出,目前马来西亚航空正处于“追赶”其他航空公司的状态,尤其是亚太地区的业务,近10年来,该地区涌现出15家低成本航空公司。

失联恐慌正在向马航的经营基本面蔓延。在不久前,马航母公司Malaysian
Airline System
Bhd.公布的最新财报显示,2013年度,马航亏损11.7亿林吉特,对比2012年亏损4.32亿林吉特和2011年亏损25.2亿林吉特,2013年成为马航历史上最大规模亏损年。

根据以往类似事件的经验,韩亚航空事故发生后,飞机制造商波音股价相对较稳定,法航2009年航班失联之后,市场对空客的信心也没有受到明显冲击。但对于相关航空公司股价,都会带来不同程度的比较大的影响。此次失联航班事件发生后,出于规避风险的投资者心理,会使得马航股价受到明显冲击,加剧公司运营危机。

对比当年美国环球航空公司TWA800空难,
环球航空业绩下降,空难给该公司致命一击。经此事故后,2001年,环球航空被美国航空并购消失。

“国家航空”垄断地位很难撼动?

事实上,由于业绩疲软,马航股价在过去12个月已下挫25%,并被大多数分析师给予卖出评级。而连续亏损多年的马航今年如不能扭转局面的话,将面临严峻的资金链考验。

但是,对于从北京出发的普通乘客而言,北京和吉隆坡之间的往返航班虽然很多,但直飞航班的航空公司选择却只有两个:一个是马来西亚航空公司的航班,失联的这班即是其一;一个是亚洲航空公司的航班。马航在吉隆坡国际机场起降,亚航则在廉价航空机场起降。

绝地转型计划

安检方面,在廉价航空机场乘坐亚航,只需要经过一次安检;而在吉隆坡国际机场乘坐马航,则要经过两次:办理登机牌,过海关附近有一次安检;进入候机室,在登机口,又有一次。

2014年,原本是马来西亚航空公司的蜕变之年。21世纪经济报道记者曾获悉,就在上个月,马来西亚航空公司规划将订购多达100架飞机,为在未来10年内更新公司机队,并逐步向廉价航空市场转型。